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前回よりつづき...

彼女　「知らないの。　おわんに山盛りしてくれるわんこそばがあるのよ。」

彼氏　「えっ」

彼女　「しかも　思った時に　すばやく　ネ！」

彼氏　「え－－－－っ！」


いやはや、なんともよくばりな彼女であります。
そんなよくばりな彼女にとっておきのエンジンを、プジョーはラインナップしています。

　　普段は必要最小限に。

　　いざとなったら、すばやく、大盛りに！

「やさしい自動車テクノロジー」第３弾

「ツインスクロールターボ」編をお送りします。
　

ご存知のとおり　ターボエンジン　は、
本来、マフラーから捨てていた排気の風を利用して、風車（かざぐるま）を回し、直結した吸気側の風車でもっとたくさん、空気と燃料をエンジンに取り込む　（おわんに大盛り）　といった仕組みのものです。

昔のターボエンジンは、大馬力をねらった、
「大盛りになればよい」　だけの設計でしたので、
「いざとなったらすばやく」　は無理でした。

（風車を手に持って息を吹き付けても、すぐに回らず、しばらくたって、やっと回りだしますよネ！同じことが従来のターボエンジンでは常識でした。）

プジョーの新開発したターボエンジンは
「いざとなったらすばやく」
を重視して設計しています。

写真の赤丸を見ると良くわかります。
排気を２系統に分け、

　　片方は　回りやすい外側に

　　もう片方は　勢いのつきやすい内側に

といった具合に
「思った時に　すばやく」
を重視した新世代のターボエンジンが

　　「ツインスクロールターボ」エンジン

なのです。

207ＧＴ、ＧＴＩ　に搭載されているこのエンジンを体験されると、

　　「まるで１クラス上のエンジンが載っているような自然な感覚」

　　「自然とアクセルを踏み込む量が少なくなる」

ということが実によくわかります。

普段は燃費良く、
いざとなったら爽快に加速、といった

　　「ダウンサイジング思想」

の新エンジンを試乗で是非、体感してみてください。

扱いづらかったターボエンジンのイメージがきっと変わるはずです。