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先日206マニュアル車のお客様がご来店。

「クラッチを踏んだらガーガー音がする」

ということでクラッチの修理をいたしました。

ミッションを降ろしてみたところ、思いのほか破損箇所が多かったのでレポートいたします。

赤丸の中の部品が3点ほど、破損。

レリーズベアリング（クラッチペダルをふんだら押されるベアリング）が砕け、プラスチック部は摩擦熱でシャフトガイドに溶着。

レリーズフォーク（レリーズベアリングを支えて、ペダルを踏むとベアリングをクラッチに押さえつける部品）のホルダー部削れ。

という状態でした。

聞けば、数日前よりシャーシャー音がしはじめて、クラッチのミートポイントが急に変わったらしいのですが、この時点で入庫されていたら、ベアリングの交換だけで済んでいたかもしれません。

新車より8年で10万kmの車両なのですが、お客様は、走行中、時々クラッチペダルに軽く足を乗せていたようで、思いのほかベアリングに負担がかかり、破損にいたった模様です。

マニュアル乗りのみなさん！

走行中は左足を必ずフットレストに置くように!

お願いします。

1枚目の写真と比較。

これが正常な状態です。

組み付けると外から全く見えない部分ですが、きれいに清掃して組み付けます。

ああ、自己満足。