スタッフブログ

こんにちは！

寒いですね～

このまま氷河期に突入する勢いで寒い！

さて今回は久々にお勉強ネタです。

先日「なんかターボが効いてない気がする、加速が悪い。」ということで診断したところ、

「O2センサーの不具合」という診断結果に、、、

お客様にご説明したら

「ん～よくわからんがわかりました」

？？？

ということで、今回はわかりやすく「O2センサー」の役割をなるべく短く解説の巻。デス。

「O2センサー」＝酸素センサー　です。

排気ガスに含まれる残留酸素濃度を計測しているセンサーです。

排気ガスにふくまれる酸素（燃えカス具合）を計測して一定の範囲に収めるようにコンピュータに信号を送っています。

最初の絵のようにO2センサーは触媒（浄化装置）をはさんで2個ついています。

エンジンに近い方のセンサーはエンジン内でちゃんと燃焼しているか？

もうひとつの触媒より後ろのセンサーはちゃんと触媒でも浄化しているか？

を計測しており、２このセンサーの情報を元にコンピュータがビミョーに燃料の濃さを変えています。

まさに「社内監査システム」！？

デキル会社のようなシステムですね～

今回のケースではエンジンチェックランプ（不具合をお知らせするランプ）が点灯しませんでした。

配線が切れていたりすると点灯するのですが、ビミョーに数値がずれてそれなりに変化している状態だとコンピュータが故障と判断しにくいのかもしれません。

「なんかチョーシワルッ！」と思ったらなんでも言ってくださいねー。