スタッフブログ

早いもので、今年もあと1ヶ月です。
体調に気をつけてがんばりましょう。

皆様　こんにちは！

前回のブログでの解説は解り易かったでしょうか？
現在の難解な自動車技術、専門用語をできるだけわかりやすく、皆様にお届けできたらと思っております。

決めていなかったシリーズ名。　　決定しました。

「やさしい自動車テクノロジー」

これでいきます。
皆様、最後まで読んでね！

さて、今回のお題は

「ダイレクトイグニッション（直噴）」編

です。　最後までお付き合いください。

タイトル

「わんこそばが好き！」

あるカップルの会話です。

彼氏　「おなかすいた～　何か食べに行う。」

彼女　「わたし　麺　がいい！」

彼氏　「じゃあ...流しそうめんにしよう！」

彼女　「わたしは....　わんこそば　がいい！！」

彼氏　「えっ？」

彼女　「だって　流しそうめん　は、遠くから流れてくる麺をだれかに横からとられ
　　　　ながら流れてくるのを、タイミングよくすくわなくちゃいけないでしょ。」

彼氏　「うっ、うん。」

彼女　「無駄が多いのよ！それにくらべて　わんこそば　は、つぎからつぎへと、
　　　　必要な分だけ、確実におわんの中に入って食べられるのよ！」

彼氏　「そっ、そうだね..」

彼女　「わたし、わんこそばがいい！わんこそばが好き！！わんこそばに決
　　　　定！！！」


おやおや、押されっぱなしの彼氏。同情いたします。

が、しかし！　彼女の言葉はこれからの自動車エンジンのありかたを、見事に言い当てているのです！

女性、恐るべし！

では、下の図で解説します。


　

ポート噴射＝従来のエンジン

直噴　＝ダイレクトイグニッション、最新エンジン

従来の　ポート噴射　では、遠くから噴射したガソリンを、条件によっては（暖気運転中など）筒の内壁に付着してしまいながら、燃焼室＝おわん、のなかに入って燃焼させています。
「このくらいのガソリンを」「このくらいのタイミングで」といったあいまいな制御をしているのが　ポート噴射　です。無駄が多いのです。

最新の　直噴（ダイレクトイグニッション）方式では、燃焼室＝おわん、の中に直接ガソリンを噴射し、燃焼させています。
筒の内壁などに付着することなく、「少ないガソリンを」「確実に」「タイミングよく」燃焼させる技術なのです。
おまけに、「タイミング」がよいので、燃えカスが少なく、排気ガスもクリーン、と一石二兆なエンジンなのです。無駄が少ないのです。

このエンジンは　207　シリーズに搭載されています。

すでに購入されているお客様からは
「扱いやすく、燃費もよい。」
などの声を聞いております。

これからの自動車のエンジンは「燃費」と「クリーン」を両方満たした物に代わってゆくでしょう。


彼氏　「わ、わかったよ。　でもちょっとづつしか食べられないよ！」

彼女　「知らないの。　おわんに山盛りしてくれるわんこそばがあるのよ。」

彼氏　「えっ」

彼女　「しかも　思った時に　すばやく　ネ！」

彼氏　「え－－－－っ！」

んっ、意味深な発言。

次回へ続く...